Греческие власти задумали превратить зону вокруг знаменитого Коринфского канала в своеобразный Диснейленд.
Греческие власти задумали превратить зону вокруг знаменитого Коринфского канала в своеобразный Диснейленд. Об этой идее рассказал в эксклюзивном интервью корр.ИТАР-ТАСС Георгиос Дедес, префект области Коринфия и заместитель главы региона Пелопоннес.По словам Дедеса, местная администрация предложила правительству и бизнесу масштабный план туристического использования 6-километрового Коринфского канала. «План уже обсужден на правительственном уровне, - сообщил префект. - Канал - это редкий исторический и национальный памятник. Сюда ежегодно приезжают более миллиона туристов из всего мира, чтобы увидеть и сфотографировать это достижение техники». Однако власти хотят большего. «Коринфский канал связан с целой сетью археологических площадок, - пояснил Дедес. - Например, поблизости расположен Древний Диолк -остатки античной дороги,
по которой - когда не существовал еще канал - древние греки перетаскивали волоком суда из Саронического залива Эгейского моря в (Коринфский залив Ионического моря и наоборот. Очень близко находятся развалины древнего порта Кехрион, Коринфский перешеек /Истм/, Древний Коринф и руины античного храма Геры /Гереон/ около города Лутраки. Мы хотим создать на основе Коринфского канала мультитематический археологический, культурный, туристический, торговый и технологический парк».Префект подчеркнул, что есть идея соединить все эти площадки в некий «аттракцион» наподобие Диснейленда, где посетитель сможет получить целую гамму услуг: он должен иметь возможность не просто полюбоваться древними памятниками, но и «поиграть» в древние мифы и историю. «С центром в виде канала мы можем создать передвижения по достопримечательностям всей области, представляющим большой интерес для туристов, -сказал Дедес. - Мы можем связать посещение канала с пляжами Лутраки и стоящим на побережье храмом Геры, музеем Истма /Коринфского перешейка/ и другими археологическими площадками. На машине до многих из них 10 минут езды».
По словам префекта, можно увязать в рамках парка канал с Древним Коринфом и дорогами, по которым ходил и проповедовал Апостол Павел в 51-52 и 58 годах нашей эры. «Это даст толчок развитию религиозного туризма из всего мира, где интересуются жизнью в Коринфе Апостола Павла и его учениями, - сказал Дедес, - В Древнем Диолке мы можем создать реконструкцию сцен древности с копиями античных триер - боевых кораблей древних греков. На такой триере можно было бы путешествовать с туристами по Коринфскому каналу. Иными словами, мы хотим создать своеобразную цивилизационную игру на местности. Но если в парижском Диснейленде как аттракционы, так и обстановка на 100 процентов искусственные, то здесь естественная среда с древними памятниками и историей, которую нужно только правильно использовать».Коринфский канал, соединяющий близ города Коринф Эгейское с Ионическим морем, был построен в XIX веке. Однако попытки связать два моря и устранить необходимость огибать 400 км вокруг полуострова Пелопоннес предпринимались еще в древности. Первым занялся прорытием канала коринфский тиран Периандр в 602 году до н.э., но остановил работы из-за опасения по поводу несоответствия уровней Эгейского и Ионического морей, что грозило затоплением земель. Когда Коринф стал римским провинциальным городом, Юлий Цезарь и позже Калигула разработали планы, чтобы прорыть перешеек. На их проектах основывался император Нерон, который даже привлек в 67 году н.э. для рытья канала шесть тысяч рабов и каторжников. Эта попытка провалилась, когда Нерону пришлось вернуться в Рим, где вспыхнуло восстание против него. В последующие годы римско-греческий благотворитель Герод Аттик и позже византийцы старались пересечь перешеек, но и их усилия не увенчались успехом. За дело также принимались венецианцы, но и они вскоре отказались от этого.
Современный Коринфский канал был сооружен в 1882-1893 годах греческими и французскими специалистами, использовавшими самые современные машины того времени. Общая протяженность искусственного русла составляет примерно 6343 м. На уровне моря его ширина составляет 25 м., а на дне моря — 21 м. В некоторых местах склоны канала достигают высоты в 76 м. над уровнем моря. Для сообщения между центральной Грецией и Пелопоннесом через канал переброшены два моста скоростного автомобильного движения, железнодорожный мост и две разводные понтонные переправы.
Юрий Малинов /корр.ИТАР-ТАСС /,
Источник "Наша газета"
